不被王思聪看好的共享充电宝,现在的日子似乎比共享单车好过?近几年,“共享经济”与“共享单车”出现在我们的生活中,新鲜又火热。但随着时间推移,人们的新鲜感褪去,共享单车似乎渐渐后继无力。曾经的单车巨头,摩拜被美团全部接手,ofo小黄车03月25日已经在北京的一家公司申请破产清算,虽然这并不代表ofo已经破产,但也发出了一道讯息,共享单车衰落了。这一讯息让人们不由地怀疑“共享经济”这一理念真的能实现吗?
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共享充电宝
反观共享充电宝,在经历了几家共享充电宝企业倒闭后,剩下的整体运营都还算稳定,并正在走向扩张。其实刚开始对于共享充电宝的前景,人们的看法褒贬不一。
不看好它的人觉得共享充电宝是“伪需求”:很多人的工作对手机需要不高,平时忙于工作,手机在家充一次电就够用了,而对手机需求高的自己就会随身携带充电宝,以备不时之需。共享充电宝的使用场景只有在用户急用的时候,这一部分人群可能并不多。而且,共享充电宝使用起来并没有共享单车方便。共享单车在各大公共场合和马路边都能看到,而共享充电宝的站点相对而言要少得多,人们借用之后归还就不太方便,可能要走上很远才能归还充电宝。王思聪曾放出豪言,共享充电宝要是能成自己直播吃翔。
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但作为“共享经济”的产物,在刚出来的时候还是有不少人看好的,认为这确实是生活中会需要到的,在外面吃饭或者逛街时,手机没电了,这个时候共享充电宝就很有存在的意义。陈欧就曾投资三亿给街电。
同样是共享经济,共享充电宝比共享单车幸运在哪?
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纵观这几年共享经济的发展,相对于大起大落的共享单车,共享充电宝的发展可以说还算稳定。一方面是因为用户需求不一样,共享单车的使用频率要比只能应急的共享充电宝要高得多,另一方面是因为运营成本不一样,共享单车由于暴露在室外,单车数量又相当大,人为损坏和人工维护成本都比较高,而共享充电宝一般都是在商场、会所、车站等室内场景,一般也不会有人去故意破坏。而且从竞争方面来看,共享充电宝品牌间的竞争也没有共享单车各大品牌的竞争激烈。
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相对于共享单车现在的情况,共享充电宝运营还算稳定。关于容易遭受吐槽的押金问题,很多共享充电宝企业已与支付宝合作,蚂蚁信用分达到六百就可以免押金租用。在兼容性方面,各大公司也在加紧研发进程,以尽快解决兼容性问题。
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共享充电宝企业目前基本上处于盈亏平衡的状态,但共享充电宝到目前还未能成功培养出用户习惯,在使用频率较低的情况下,想要盈利可能就困难点了。不过随着时间推移,共享充电宝越来越普及,使用场景越来越多,用户习惯也会逐步养成。相对于共享单车,共享充电宝胜利的曙光似乎更亮一点。